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第915章速度无疑是重中之重（第1页）

办公室里，赵国阳和桑德罗聊得很愉快。

二人在薪金待遇的问题上很快就达成了一致。

而赵国阳给桑德罗带的研究生开出的待遇，也获得了对方的高度认可。

在他说完之后，桑德罗当场就保证，至少能够给“兴泰国际”这边带过去七个学生。

这样的结果，让赵国阳十分满意。

要知道，桑德罗带的这七个人，可都是麦吉尔大学工业设计方面的尖子生。

只要稍微加以点拨一二，未来都是有机会跻身世界一流设计师行列的。

这样的人，一下能招揽来七个，这对任何一家以设计为生的公司来说，都是非常惊喜的一个结果。

确定了桑德罗和博士们来华夏的时间之后，赵国阳就和桑德罗提起了自己手头的“高速铁路项目”，和他交流起了技术上的一些问题。

赵国阳并不是想考校对方，只是想给这位桑德罗教授一个研究的方向，让他近期就可以着手准备起来了。

听完了赵国阳的讲述，桑德罗就释然的点头道：“高速铁路项目，我是知道的。”

“虽说我们加拿大国内还没有类似的铁路系统。但是法兰西的‘tgv铁路系统’和日耳曼的‘ice铁路系统’我们都是学习过的。对此，并不会陌生！”

赵国阳闻言，就微笑着伸手做了个“请”的手势道：“桑德罗先生对此有所了解，那是再好不过了。”

“高速铁路系统我原理，这方面我们‘兴泰国际’这边，已经有团队专门研究了。另外，我明后两天，可能还要去‘庞巴迪公司’谈一下合作的事宜。”

“倒是对于高速铁路上所行驶的列车的设计，以及相关方面的知识，还希望您能多讲一讲……”

桑德罗“唔”了一声，轻轻颔首道：“按技术来解剖，高速铁路列车可以分解为几个部分：头型、转向架、车体、牵引控制系统等。这些部分分别来设计，最后总体合成为一列车。”

对于这些基本的分析，赵国阳当然也是了解的。

他点了点头，接着开声道：“桑德拉先生说的没错。这高速铁路列车，和普通列车在结构上并没有太大的区别。唯一的不同，就是外形上了。”

“这方面，不知道桑德罗先生有什么高见没有？”

听了赵国阳这番轻描淡写的话语，桑德罗就知道对方对此是十分有研究的。

他连忙开口说道：“赵总，说来倒是巧了。这高速列车的设计，我之前曾经作为一个课题，单独给学生们布置过作业！”

“当初，我是这样给大家分析的！在高速列车的设计方面，我准备采用分段设计的方式，将任务给布置下去。”

“其中，头部的设计，交由车头设计主管来负责；车身的设计，是车身主管和他的部门来设计；转向架这一块，由专门的转向部门来设计；而牵引控制系统、动力方面，则由另外的动力部门来设计。”

桑德罗神采奕奕的说道：“如此分配下去之后，几个部门之间，就不会出现多头并行的碍难了。这对总体设计的效率提升，是非常有帮助的。”

听完了桑德罗的陈述，一旁的伊莎贝拉、奥利维亚二人都是连连点头赞同。

却是，老师就是老师，这三言两语，就将高速铁路列车的设计，给分解得细致入微。

如果真的采用老师这样的设计方法，那整个列车部分的设计，就会十分明了。

各个部门的设计任务，也不会太过繁重。

相比伊莎贝拉、奥利维亚的连连颔首，赵国阳倒是显得平静了许多。

他摸了摸下巴，似乎欲言又止。

注意到他这个动作，桑德罗就知道这位赵董事长有些不同的意见。

他不以为意的笑了笑道：“赵总，我刚刚说的这些，只是一次布置作业的考量，并没有真的实践过。在细节上，肯定还是有不完善的地方。您如果有什么提点的，尽管说出来好了！”

桑德罗说完之后，赵国阳就释然的点头道：“桑德罗先生快人快语，让人敬佩啊！”

“其实，我并没有觉得您的这个设想有什么大问题。这种拆分细致的设计，对提高设计效率来说，确实是十分有益的。”

“只不过，刚刚桑德罗教授说的这几个分门别类，我觉得还不够详尽。应该再加上一两个部门，才能更好的体现出咱们设计的是应用于‘高速铁路’的列车。”

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